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　　在“運(yùn)力調(diào)節(jié)作用”下，國(guó)內(nèi)玉米價(jià)格版圖面臨新的調(diào)整才是高速公路恢復(fù)收費(fèi)的真正影響，而非單純漲價(jià)那么簡(jiǎn)單。短期政策調(diào)整可能繼續(xù)提振市場(chǎng)，但長(zhǎng)期看可能限制玉米價(jià)格上漲空間。

　　經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，從2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的高速公路恢復(fù)收取車輛通行費(fèi)。此消息一經(jīng)發(fā)布后，引起糧食市場(chǎng)人士一片熱議。理論上看，由于未來(lái)汽運(yùn)成本提高，關(guān)內(nèi)玉米到貨成本可能進(jìn)一步提高，但已經(jīng)處于高位的國(guó)內(nèi)玉米價(jià)格是否會(huì)加速見(jiàn)頂，且恢復(fù)收費(fèi)前山東玉米到貨量開(kāi)始激增，外運(yùn)成本提高對(duì)于即將進(jìn)入“拍賣季”的東北玉米產(chǎn)區(qū)又有怎樣的影響呢?

　　關(guān)外玉米汽運(yùn)成本趨于上升

　　4月下旬開(kāi)始，國(guó)內(nèi)開(kāi)始醞釀“恢復(fù)高速公路收費(fèi)”：4月24日開(kāi)始，黑龍江省政府聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于優(yōu)化完善我省高速公路部分貨車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》，對(duì)2～6類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)做了進(jìn)一步下調(diào)優(yōu)化，貨車通行費(fèi)持平或下降;4月25日零時(shí)起，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)公路全面實(shí)施常態(tài)化管理，但延續(xù)免費(fèi)政策;4月28日晚，據(jù)交通運(yùn)輸部消息，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，從2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收取車輛通行費(fèi)。

　　至此，全國(guó)收費(fèi)公路“免費(fèi)”政策告一段落。雖然在政策恢復(fù)之前，黑龍江對(duì)貨車運(yùn)輸費(fèi)用做了一定調(diào)整，但其百公里運(yùn)費(fèi)實(shí)際下調(diào)水平按照每車30噸玉米計(jì)算不到1元，遠(yuǎn)不及前期高速公路免通行費(fèi)的優(yōu)惠力度。至于有關(guān)水路可以取代汽運(yùn)、到華北玉米實(shí)際到貨成本不會(huì)明顯提高的說(shuō)法，短期內(nèi)仍存在影響，因自高速公路免費(fèi)以來(lái)，船運(yùn)為保持優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸成本也明顯下降。

　　東北玉米競(jìng)爭(zhēng)力或有所下降

　　“五一”期間，我國(guó)關(guān)內(nèi)玉米價(jià)格持續(xù)沖高，其中山東多個(gè)深加工企業(yè)玉米掛牌價(jià)格達(dá)到2200元/噸水平。假日期間累計(jì)上漲20～60元/噸，比此輪漲勢(shì)啟動(dòng)時(shí)(3月上中旬)已累計(jì)上漲220～310元/噸。

　　與之相比，東北玉米價(jià)格漲勢(shì)趨于平緩，特別是自5月6日零時(shí)起全國(guó)收費(fèi)公路恢復(fù)收取車輛通行費(fèi)，無(wú)形中增加了東北玉米外運(yùn)成本，為了保持“平衡”，外運(yùn)費(fèi)用上升意味著關(guān)外玉米承壓，但畢竟北方農(nóng)戶已陸續(xù)進(jìn)入春播季節(jié)，現(xiàn)階段并非賣糧高峰。

　　預(yù)期5月份臨儲(chǔ)玉米拍賣初期可能獲得不錯(cuò)的成交率，甚至是溢價(jià)成交，但隨著時(shí)間的推移，外運(yùn)費(fèi)用整體趨于上行，加之5月份以后進(jìn)口谷物到貨量增加，東北臨儲(chǔ)玉米在關(guān)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將大大下降，關(guān)內(nèi)外玉米價(jià)格比值也將發(fā)生逆轉(zhuǎn)。