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2-hydroxy-2-(pyrrolidin-2-yl)aceticacid 5-hydroxy-3,3-dimethyldihydrofuran-2(3H)-one methyl3-oxo-4-m-tolylbutanoate ethyl3-oxo-4-o-tolylbutanoate methyl2,4-dioxopentanoate 1H-pyrazolo[3,4-b]pyridine-3-carboxylicacid 5-(2,2,2-trifluoroethoxy)picolinicacid 2,3-dihydroxyterephthalicacid 4-(tert-butoxycarbonyl)morpholine-2-carboxylicacid 2-(4-fluorobenzyloxy)aceticacid 2-(2-fluorocyclohexyloxy)aceticacid 2-(tetrahydro-2H-pyran-4-yloxy)aceticacid 2-(pyridin-4-ylmethoxy)aceticacid 2-(cyclopentyloxy)aceticacid 2-(pyrazin-2-ylmethoxy)aceticacid 2-((4-(trifluoromethyl)pyridin-3-yl)methoxy)aceticacid 2-(pyridazin-3-yloxy)aceticacid 2-(pyridin-2-ylamino)aceticacid 2-(1H-pyrrolo[3,2-b]pyridin-3-yl)aceticacid 2-(1H-pyrrolo[2,3-c]pyridin-3-yl)aceticacid 2-(2-methyl-1H-imidazol-1-yl)aceticacid 2-(1H-indol-3-yl)propanoicacid 2-(1H-indol-1-yl)aceticacid 2-(1H-1,2,3-triazol-1-yl)aceticacid 2-(1H-benzo[d][1,2,3]triazol-1-yl)aceticacid ethyl2-bromo-2-phenylacetate ethyl2-bromo-2-(2-bromophenyl)acetate 1-(tert-butoxycarbonyl)azetidine-3-carboxylicacid 1-(benzyloxycarbonyl)pyrrolidine-3-carboxylicacid 1-tert-butyl3-methylazetidine-1,3-dicarboxylate 2-methylpyrido[2,3-b]pyrazin-3(4H)-one isothiazol-4-aminehydrochloride tert-butyl2-oxa-7-azaspiro[3.5]nonane-7-carboxylate 2-oxa-7-azaspiro[3.5]nonane 4-hydrazinylpyridin-2(1H)-one (7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidin-4-yl)methanaminehydrochloride 1-cyclopropylpiperazine 7-oxa-2-azaspiro[3.5]nonanehydrochloride 4,4-difluorocyclohexanaminehydrochloride 4-(1,3,4-oxadiazol-2-yl)aniline 4-(1,2,4-oxadiazol-3-yl)aniline 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazine 3-(1-methyl-1H-pyrazol-4-yl)aniline piperazin-2-one methylpyrrolidine-3-carboxylate 2-(8-fluoronaphthalen-2-yl)-4,4,5,5-tetramethyl-1,3,2-dioxaborolane 6-(dimethylamino)-4-methylpyridin-3-ylboronicacid 3-bromo-7-chloro-5-methyl-1H-pyrazolo[4,3-b]pyridine 7-chloro-5-methyl-1H-pyrazolo[4,3-b]pyridine 5-bromo-3,3-dimethylindolin-2-one 市場行情 據(jù)Oil & Gas Journal網(wǎng)站報道美國原定于2021年啟動的管道項目正面臨來自不確定的需求前景、漫長的法庭訴訟和監(jiān)管審查的巨大挑戰(zhàn)。雖然一些已經(jīng)在建的項目正在推進(jìn)，但根據(jù)ESAI能源的北美觀察報告，約270萬桶/天的新管道項目將被推遲。
由于法律層面原因，達(dá)科他州57萬桶/天的Access管道(DAPL)及其計劃擴建受影響。報告稱，隨著其他輸油管道的滿負(fù)荷，DAPL的關(guān)閉將造成瓶頸，從而導(dǎo)致對鐵路的更多依賴和巴肯原油價格的走弱，這反過來又會對由于疫情的影響而關(guān)閉的生產(chǎn)造成不利影響。
在對延期項目的總結(jié)中，該報告顯示，盡管DAPL正面臨因環(huán)境許可而可能關(guān)閉的局面，但由于COVID-19導(dǎo)致經(jīng)濟狀況惡化，將向庫欣輸送更多巴克肯原油的35萬桶/天的Liberty石油管道在3月被推遲。由于北達(dá)科他州管道外運量不足，預(yù)計鐵路運輸原油將增加約30-35萬桶/天。該報告進(jìn)一步得出結(jié)論，部分減少的巴肯原油產(chǎn)量可能無法恢復(fù)，該盆地將在2020年減少約27萬桶/天，2021年將再下降6.5萬桶/天。
ESAI能源分析師Elisabeth Murphy表示：“達(dá)科他州準(zhǔn)入的不確定結(jié)果將對巴肯產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，比如資本被轉(zhuǎn)移到其他更容易進(jìn)入市場的盆地。如果不增加鉆井平臺和壓裂人員的支出，巴肯油田將面臨更困難的時期，以抵消下滑，使產(chǎn)量恢復(fù)到2019年的水平?！?br />
