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　　近日，美國上半年輪胎進(jìn)口數(shù)據(jù)報告出爐。

　　據(jù)國外機(jī)構(gòu)報告，2020年1-6月，受新冠疫情影響，美國乘用車輪胎和商用車輪胎進(jìn)口量，均呈兩位數(shù)下滑。

　　美國輪胎進(jìn)口量暴跌

　　數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，美國進(jìn)口乘用車輪胎和卡客車輪胎的降幅，分別為23.7%和14.7%。

　　美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，1-6月，其乘用車輪胎進(jìn)口量為5800萬條，同比下降23.7%；進(jìn)口額為28.8億美元，下降27.6%。

　　每條輪胎的均價下降了6美元以上，降至46美元。

　　同時，輕型卡車輪胎進(jìn)口量，為1120萬條，同比下降15.1%；進(jìn)口額下降12.6%，均價為每條76.86美元，上漲3.2%。

　　中重型卡車和客車輪胎進(jìn)口量，為618萬條，同比下降14.7%；進(jìn)口額下降25.4%，均價為每條161.82美元，低于一年前的173美元。

　　美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA)最近預(yù)測，2020年，美國替換市場乘用車和卡客車胎出貨量，將分別下降15%和5%。

　　上半年進(jìn)口量的降幅，比這個預(yù)測數(shù)字，要大得多。

　　泰國輪胎出口美國最多

　　在美國進(jìn)口輪胎市場，泰國保持第一大來源國地位。

　　上半年，泰國卡車輪胎產(chǎn)能進(jìn)一步增加，中重型卡車輪胎的發(fā)貨量，增加了21.3%。

　　數(shù)據(jù)顯示，在乘用車輪胎方面，1-6月，美國從泰國進(jìn)口的數(shù)量，為1480萬條，同比減少16.3%；金額為5.851億美元，均價為每條39.46美元。

　　緊隨其后的，分別是韓國、印尼和墨西哥。

　　他們對美國的出口，均出現(xiàn)兩位數(shù)的大幅下滑。

　　美國從越南的進(jìn)口量，基本上保持不變，為449萬條。

　　在上述來源國中，美國乘用車輪胎的進(jìn)口均價，在37.48美元(印尼)到63.62美元(墨西哥)之間。

　　中國是卡客車胎第二大來源國

　　同期，在卡客車輪胎方面，泰國對美出口增長至229萬條，占美國總進(jìn)口量的37%，上年同期為26%。

　　泰國產(chǎn)卡客車輪胎的均價為每條129.83美元，比去年同期低13.47美元，比其他同類產(chǎn)品均價低32美元。

　　美國進(jìn)口卡車輪胎的價格區(qū)間，為90.72美元(中國)至295.50美元(加拿大)。

　　1-6月，中國出口美國的卡客車輪胎，為72.52萬條，同比下降66.4%。

　　不過，中國仍是美國卡客車輪胎的第二大進(jìn)口來源國。

　　隨后是日本、加拿大和韓國。

　　其中，韓國的出口量增加了一倍多，達(dá)到48.84萬條。

　　此外，印度和越南也實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

　　在輕型卡車輪胎方面，泰國出口美國的數(shù)量略有下降，但仍以345萬條遙遙領(lǐng)先，占比近31%。

　　其后是加拿大、印尼和韓國。

　　上半年，美國進(jìn)口輕卡輪胎的均價為每條76.86美元，同比上漲3.2%。

　　主要國家的均價，從49.61美元(菲律賓)到96.85美元(巴西)不等。