推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 上周五（11月28日），在國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格迎來(lái)“九連跌”之際，財(cái)政部發(fā)布通知提高成品油消費(fèi)稅，因與國(guó)際油價(jià)變動(dòng)幅度相當(dāng)，本輪油價(jià)暫時(shí)擱淺。本輪成品油消費(fèi)稅調(diào)整也是2009年以來(lái)的首次調(diào)整。
記者從國(guó)內(nèi)多家分析機(jī)構(gòu)了解到，盡管上輪油價(jià)下調(diào)因消費(fèi)稅上調(diào)而抵消，但本輪調(diào)價(jià)期內(nèi)歐美原油期貨價(jià)格再次大幅下跌，預(yù)計(jì)下周五國(guó)內(nèi)成品油出現(xiàn)下跌的可能性非常大，按照目前的趨勢(shì)，本輪下跌可能會(huì)創(chuàng)造今年以來(lái)成品油的最大跌幅。
下調(diào)幅度或創(chuàng)年內(nèi)最大降幅
截至12月2日收盤，卓創(chuàng)資訊測(cè)算的原油變化率收于-8.76%，相對(duì)應(yīng)的成品油限價(jià)下調(diào)幅度在415元/噸。
“伊拉克達(dá)成石油出口協(xié)議，這或許將使原油市場(chǎng)每天再增加55萬(wàn)桶的供應(yīng)量，致使本就過(guò)剩的石油供應(yīng)愈發(fā)嚴(yán)重。加之美元匯率在短暫下滑后再次呈現(xiàn)漲勢(shì)，導(dǎo)致歐美原油期貨價(jià)格于昨日收盤再次大幅下滑?！弊縿?chuàng)咨詢分析師孟鵬分析。以當(dāng)前的國(guó)際石油市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，本周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)持續(xù)上漲的可能性較小，且有可能創(chuàng)造今年以來(lái)的成品油限價(jià)最大跌幅。
中宇資訊分析師徐麗娟分析，“本應(yīng)于11月30日落實(shí)的九連跌因消費(fèi)稅的提高而擱淺，但由于國(guó)際原油接連暴跌，新一輪的下調(diào)落實(shí)或在所難免?！?/p>
據(jù)中宇資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，截至12月2日收盤，歐美原油期貨價(jià)格分別收于70.54美元/桶、66.88美元/桶，較6月份高點(diǎn)相比布倫特跌幅達(dá)38.69%，WTI油價(jià)跌幅37.65%。
觀點(diǎn)：征收消費(fèi)稅不會(huì)提高油價(jià)
11月29日起，我國(guó)調(diào)整成品油等部分產(chǎn)品消費(fèi)稅。其中，汽油消費(fèi)稅單位稅額提高0.12元/升；柴油消費(fèi)稅提高0.14元/升。此次中國(guó)調(diào)整成品油消費(fèi)稅在全球并非孤立行動(dòng)，近兩年來(lái)，美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯、意大利等國(guó)家都宣布上調(diào)成品油消費(fèi)稅?！坝推废M(fèi)稅提高后對(duì)于油價(jià)有什么影響？為什么要調(diào)整？”成品油消費(fèi)稅調(diào)整后，車主肖先生存在這兩點(diǎn)疑惑，這也是廣大車主最為關(guān)心的兩個(gè)問(wèn)題。
記者咨詢稅務(wù)人士后了解到，目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格中包含的稅收包括消費(fèi)稅、增值稅以及附加稅費(fèi)。消費(fèi)稅上調(diào)后，增值稅和附加稅費(fèi)也會(huì)相應(yīng)提高，但提高的幅度相對(duì)很小。
隨著成品油消費(fèi)稅提高，同步征收的城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加也會(huì)相應(yīng)增加，但專家測(cè)算，這部分增加得很少，對(duì)油價(jià)影響不大。
對(duì)于此次消費(fèi)稅調(diào)整，財(cái)政部財(cái)科所所長(zhǎng)劉尚解釋稱，此次提高成品油消費(fèi)稅主要是出于環(huán)境保護(hù)的考慮?！皺C(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為空氣污染的一大主因，適當(dāng)提高成品油消費(fèi)稅，可以合理引導(dǎo)消費(fèi)需求，促進(jìn)石油資源節(jié)約利用，減少大氣污染物排放。”本報(bào)記者王淺
航空燃油費(fèi)將再降10元
自2014年12月5日(出票日期)起，國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)將再次下調(diào)10元，這是航空燃油費(fèi)連續(xù)4個(gè)月宣布下調(diào)，目前燃油費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)僅為去年同期的一半。
根據(jù)天津航空、廈門航空、海南航空發(fā)布的消息，自2014年12月5日起，國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)下調(diào)：成人旅客：800公里以上航段每位旅客收取60元，此前為70元；800公里(含)以下航段每位旅客收取30元，此前為40元。按成人正常票價(jià)50%購(gòu)票的兒童(含無(wú)成人陪伴兒童)、軍殘、警殘旅客：800公里以上航段，每位旅客維持收取30元的標(biāo)準(zhǔn)不變；800公里(含)以下航段，每位旅客收取10元，此前為20元。
目前，國(guó)內(nèi)其余航空公司還沒(méi)有發(fā)布有關(guān)燃油費(fèi)降價(jià)通知，但根據(jù)國(guó)內(nèi)民航慣例，預(yù)計(jì)也將會(huì)在12月5日前跟進(jìn)調(diào)價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這已是今年9月以來(lái)，國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)連續(xù)第4個(gè)月調(diào)價(jià)。9月5日，800公里以上航段每位旅客曾下調(diào)10元，征收標(biāo)準(zhǔn)由120元調(diào)整為110元；10月5日，800公里以下(含)航段跟進(jìn)下調(diào)10元，征收標(biāo)準(zhǔn)由60元調(diào)整為50元；11月5日，航空燃油費(fèi)出現(xiàn)年內(nèi)最大幅度下調(diào)，800公里以上航段，每位旅客收取70元，800公里以下(含)航段，每位旅客收取40元，下調(diào)金額分別為40元和10元。此次調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)航空燃油費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，僅為去年同期的一半。加上12月是國(guó)內(nèi)民航的淡季，此時(shí)購(gòu)票出游，可能是一年內(nèi)性價(jià)比最高的時(shí)節(jié)。
