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　　據(jù)日本《讀賣(mài)新聞》1月7日?qǐng)?bào)道，日本各公司自中國(guó)政府2010年限制稀土出口配額以來(lái)，采取了各種積極的應(yīng)對(duì)措施。

　　在中國(guó)限制稀土出口期間，日本企業(yè)一方面積極開(kāi)發(fā)稀土替代技術(shù)，一方面實(shí)行減少稀土使用的政策，將此影響盡量限定到最低。

　　當(dāng)初中國(guó)剛開(kāi)始實(shí)施稀土出口限制時(shí)，日本八成的稀土都是來(lái)自于中國(guó)。中國(guó)限制稀土之后，日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的稀土價(jià)格飛升至原來(lái)的十幾倍，給日本業(yè)界帶來(lái)了巨大的沖擊。

　　但是，在那之后，各公司都相繼做出積極冷靜的應(yīng)對(duì)措施，日產(chǎn)汽車(chē)的副會(huì)長(zhǎng)志賀俊之稱(chēng)他們“不僅開(kāi)發(fā)新技術(shù)，減少使用量，同時(shí)尋找中國(guó)以外的出口商”，東芝社長(zhǎng)田中久雄則表示“現(xiàn)在價(jià)格回落且穩(wěn)定了，沒(méi)有什么影響”。

　　此外，日本企業(yè)開(kāi)始積極地設(shè)法從各方面獲取稀土。本田公司從2013年開(kāi)始回收使用完的混合動(dòng)力車(chē)用電池，并從中回收稀土資源。

　　除中國(guó)以外的進(jìn)口量也增加了，至2013年從中國(guó)進(jìn)口量已下降到總量的六成。

　　而且，各公司對(duì)于稀土使用量的削減也十分明顯。日立產(chǎn)機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)出不需要使用稀土的電機(jī)。豐田汽車(chē)特殊鋼材供應(yīng)商愛(ài)知煉鋼，也開(kāi)發(fā)出可以減少3成稀土用量的電機(jī)專(zhuān)用磁鐵。如此一來(lái)日本的稀土需求量從2007年的32000噸減少至了2013年的13000噸，實(shí)屬驚人。

　　只是，在有些產(chǎn)業(yè)里，稀土是不可缺少的原料，且未來(lái)需求量也不會(huì)減少，如電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池和風(fēng)力發(fā)電等。東京大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)研究所的岡部徹教授指出：“今后中國(guó)國(guó)內(nèi)的稀土使用量也會(huì)增加，對(duì)于出口可能會(huì)制定新的限制政策，因此日本的后續(xù)對(duì)策是不可缺少的?！?/p>