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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 低油價所帶來的船運(yùn)成本降低幫助全球最大鐵礦石出口公司淡水河谷受益匪淺。這家巴西公司已經(jīng)超越力拓和必和必拓成為了全球成本最低的鐵礦石生廠商。
Sanford C. Bernstein駐倫敦分析師Paul Gait向彭博表示，“過去數(shù)月原油價格持續(xù)走低導(dǎo)致船用重油價格同步下行，由此帶來的成本降低幫助淡水河谷成為了全球成本最低的鐵礦石公司。淡水河谷目前船運(yùn)用油成本相較于澳洲公司大約每噸便宜6美元左右。過去五年，淡水河谷運(yùn)往中國的平均船運(yùn)成本高達(dá)23美元/噸，而澳洲公司僅有9美元/噸?！?/p>
三大鐵礦石公司的出口量占到了全球的60%，并且在2014年全球需求低迷的情況下依然選擇逆勢擴(kuò)張。澳洲兩大鐵礦石公司力拓和必和必拓此前一直因?yàn)楦鼮榕R近中國而擁有一定的成本優(yōu)勢。
三大鐵礦石公司并未就Bernstein的說法做出任何評論。必和必拓2014年曾表示計(jì)劃在今年將鐵礦石的成本有25美元/噸降至20美元/噸(不包含運(yùn)費(fèi)及特許費(fèi))，這和力拓2014年上半年的成本20.40美元/噸相近。
原油價格在2014年出現(xiàn)重挫，跌幅超過50%的表現(xiàn)是2008年金融危機(jī)以來最差。
