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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 5月30日，裝載5個(gè)集裝箱廢紙板的貨輪緩緩駛離外高橋港區(qū)碼頭，103噸廢紙板被上海外高橋港區(qū)海關(guān)責(zé)令退運(yùn)出境。今年5月，上海海關(guān)累計(jì)清退固體廢物117票，共計(jì)7056噸。其中，外港海關(guān)累計(jì)退運(yùn)固體廢物88票，無害化處理13票，共涉及241個(gè)自然箱，5229噸貨物，相當(dāng)于五千多輛轎車的重量，數(shù)量為歷史之最。
“本次專項(xiàng)清退行動(dòng)主要針對(duì)的是超期未申報(bào)的無主貨，受多方因素影響，這類固廢一直是退運(yùn)中的硬骨頭。有些企業(yè)已破產(chǎn)，找不到國(guó)外接收人，另有一些船公司甚至已倒閉或退出中國(guó)市場(chǎng)，給本次清退行動(dòng)帶來難度。”外港海關(guān)物控一科科長(zhǎng)韓德君說。
韓德君介紹，為了有效落實(shí)此次清退“洋垃圾”專項(xiàng)行動(dòng)，外港海關(guān)專門召開了13次約談督促會(huì)，逐一約談船代公司和相關(guān)船公司，深入6家重點(diǎn)的船公司進(jìn)行實(shí)地上門約談，宣講國(guó)家政策法規(guī)，敦促相關(guān)企業(yè)履行責(zé)任義務(wù)，推進(jìn)固廢清退工作。同時(shí)，對(duì)已倒閉或退出中國(guó)市場(chǎng)的船公司集裝箱作無害化處理。外港海關(guān)還主動(dòng)與上港集團(tuán)進(jìn)行協(xié)調(diào)，對(duì)貨物滯港時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用大的公司給予一定的減免。
未報(bào)關(guān)、無主的固體廢物，往往需要長(zhǎng)期堆放在港口或扣押在倉(cāng)庫，既浪費(fèi)港口資源，占用土地，又存在污染，影響與危害人體健康。另外，進(jìn)口固廢中的工業(yè)廢棄物和礦產(chǎn)廢棄物堆積，也會(huì)造成極大的安全隱患。禁止洋垃圾入境是中國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的標(biāo)志性舉措之一。
生態(tài)文明建設(shè)是關(guān)系中華民族永續(xù)發(fā)展的根本大計(jì)。此次集中清退固廢，是上海海關(guān)積極響應(yīng)海關(guān)總署打擊洋垃圾走私“藍(lán)天2019”專項(xiàng)行動(dòng)取得的成果。下一步，上海海關(guān)將繼續(xù)強(qiáng)化口岸監(jiān)管查驗(yàn)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)布控和專項(xiàng)稽查，加強(qiáng)進(jìn)口廢物原料環(huán)保項(xiàng)目檢驗(yàn)檢疫，對(duì)洋垃圾走私實(shí)施持續(xù)不間斷打擊，堅(jiān)決將洋垃圾封堵在國(guó)門之外。
