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　　剛進(jìn)入2019下半場，全球最大的化工巨頭(以收入衡量)巴斯夫，將其全年收益預(yù)期下調(diào)30%，再度引發(fā)全球涂料行業(yè)的高度關(guān)注。

　　在剛剛過去的上半場，巴斯夫德國涂料工廠裁員200人，精簡架構(gòu)全球裁員6000人，提高HCA產(chǎn)能，發(fā)布“ACT/9”2019-20汽車色彩趨勢報告，16億歐元收購索爾維聚氨酯業(yè)務(wù)已獲歐盟委員會帶有條件的許可批準(zhǔn)……

　　巴斯夫客戶遍布170多個國家和地區(qū)，其8000多種化工產(chǎn)品可以滿足多個產(chǎn)業(yè)的需求。它的一舉一動無不牽動著各個行業(yè)的神經(jīng)。

　　全球汽車行業(yè)衰退，是“壓垮駱駝的最后一根稻草”

　　7月9日，巴斯夫深夜發(fā)布盈利預(yù)警，將其全年收益預(yù)期下調(diào)了30%，令德國工業(yè)企業(yè)乃至整個歐洲股市都為之震動。聲明稱，由于全球貿(mào)易及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的變化，集團(tuán)從用于汽車到農(nóng)作物的一系列化工產(chǎn)品市場都在放緩，因此預(yù)計集團(tuán)的利息、稅務(wù)及特殊項目將下降，而且這種情況在今年下半年恐怕無法改善。

　　而在6月中旬，巴斯夫預(yù)計今年全球汽車市場將略有改善。但而后，巴斯夫宣布消減其德國涂料業(yè)務(wù)，到2021年，巴斯夫?qū)⒃诘聡魉固氐耐苛瞎S裁員200人，理由是汽車市場持續(xù)疲軟。發(fā)言人還表示，公司目前沒有改變支撐其2019年集團(tuán)盈利預(yù)期的假設(shè)。

　　就是在這么樂觀的保證之下，誰都沒有預(yù)料到巴斯夫收益預(yù)期會突然下調(diào)30%。

　　涂料行業(yè)觀察員趙中鵬認(rèn)為，其實巴斯夫收益預(yù)期下調(diào)，在此次消減其德國涂料業(yè)務(wù)及裁員的公告中已有端倪。

　　研究公司LMC Automotive在一份報告中表示，受到美國和歐洲陷入停滯的拖累，5月全球輕型汽車銷量下降7%。報告稱，“全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷自大衰退以來從未出現(xiàn)的持續(xù)低迷?！?/p>

　　美銀美林分析師John Murphy在底特律的一次活動上表示，由于特朗普政府的2018年稅收改革，美國的汽車銷售量受到商業(yè)車隊購買的支撐，但大量的退租車輛和持續(xù)上升的車輛價格將打擊未來的需求。

　　當(dāng)時，巴斯夫表示，盡管分析師預(yù)測全年盈利將出現(xiàn)下滑，但其目標(biāo)是2019年營業(yè)利潤增長在1-10%區(qū)間的低端，盡管汽車業(yè)務(wù)今年開局疲弱，但預(yù)計全年將略有增長。

　　實際上，巴斯夫最大的供應(yīng)用戶分布在化工業(yè)，占該企業(yè)產(chǎn)值15%以上，汽車、能源和農(nóng)業(yè)緊隨其后，占比為約為10%至15%；建筑業(yè)的需求也不小，占比為5%至10%；另外，印刷、電子、化妝、醫(yī)藥、造紙、包裝等占比約5%……

　　作為全球這么多個行業(yè)的原料供應(yīng)商，巴斯夫應(yīng)該最清楚行業(yè)的景氣指數(shù)，而獨獨提及汽車業(yè)原料需求下降的影響，業(yè)界不能不保持警覺和警惕。在這么多個行業(yè)里，汽車業(yè)就如一根稻草，輕如鴻毛，但超過企業(yè)的負(fù)荷，就變得難以承受了。

　　但巴斯夫前后預(yù)期截然不同的對比，放大了市場的恐慌，因此連其同行都無可避免地被拖累。

　　報告公布隔天，巴斯夫的股價下跌了6.5%，其競爭對手朗盛(Lanxess AG)、瓦克化學(xué)集團(tuán)(Wacker Chemie)和Covestro AG的股價也受到拖累，后兩者跌幅均達(dá)到約4%。美國最大的化工集團(tuán)陶氏也下跌了1.5%。

　　由于在裁員及報告預(yù)測中，巴斯夫提及汽車業(yè)原料需求下降，汽車行業(yè)悲觀情緒蔓延，奔馳的制造商戴姆勒下跌了2%，歐洲斯托克600指數(shù)下跌0.7%，其中19個板塊中有17個下跌，汽車零部件板塊跌幅達(dá)到2%，跌幅比化工板塊更大。

　　汽車業(yè)原料需求下降，是“壓垮駱駝的最后一根稻草”？這是巴斯夫被迫下調(diào)收益預(yù)期的真正原因嗎？

　　有分析認(rèn)為，不確定的地緣政治因素及多保護(hù)經(jīng)濟(jì)的抬頭，形勢越來越復(fù)雜，對行業(yè)間的影響擴(kuò)大。德國國內(nèi)市場占巴斯夫總收入的11%左右，而該國5月份訂單大幅下滑可能也是迫使巴斯夫發(fā)布盈利預(yù)警的重要原因。

　　失業(yè)率上升、制造業(yè)萎縮、消費市場不景氣，連富可敵國的德意志銀行也開始大裁員，并退出全球股票業(yè)務(wù)。全球經(jīng)濟(jì)放緩、尤其是德國經(jīng)濟(jì)狀況的威脅，連巴斯夫這樣的優(yōu)質(zhì)企業(yè)都已經(jīng)感受到經(jīng)濟(jì)寒冬的“陣痛”。

　　保增長，巴斯夫一直在行動

　　當(dāng)然，巴斯夫不會坐以待斃。

　　2019年，巴斯夫頻頻的大動作，通過提高產(chǎn)能、收購、細(xì)化市場等舉措彌補(bǔ)短板，提升競爭力，為保持穩(wěn)定增長想盡辦法，做各種努力。

　　據(jù)中外涂料網(wǎng)了解，巴斯夫憑借位于德國路德維希港和馬來西亞關(guān)丹的Verbund工廠擁有的世界規(guī)模和高度靈活的生產(chǎn)設(shè)施，已將其高羧酸(HCA)異壬酸(INA)和2-乙基己酸(2-EHA)的全球生產(chǎn)能力從5.5萬噸/年提高到6.8萬噸/年，通過提高HCA產(chǎn)能，繼續(xù)滿足增長需求。

　　巴斯夫中間體部門總裁安德烈弗蘭澤爾博士表示：“我們繼續(xù)支持客戶對高質(zhì)量化學(xué)中間體HCA不斷增長的全球需求。我們的產(chǎn)品為合成潤滑油的高性能配方增加了價值，例如在制冷行業(yè)。這一擴(kuò)張是在我們Verbund的區(qū)域性網(wǎng)點增加HCA可用性的下一步措施?；诖?，我們從2016年開始在關(guān)丹投資2-EHA，特別是INA，以補(bǔ)充我們在歐洲的生產(chǎn)。憑借我們靈活可靠的HCA生產(chǎn)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，我們可以快速響應(yīng)市場的需求?！?/p>

　　此外，歐盟委員會已批準(zhǔn)了帶有條件的許可方案，為巴斯夫16億歐元收購索爾維聚氨酯業(yè)務(wù)掃清障礙。交易預(yù)計將在2019年下半年完成，前提是滿足所有剩余的成交條件，包括巴斯夫向第三方出售一部分業(yè)務(wù)作為“補(bǔ)救措施”。

　　巴斯夫承諾解決歐盟委員會此前提出的關(guān)于巴斯夫的市場競爭問題。在歐洲的審批過程中，委員會要求他們將原始交易范圍的一部分，即索爾維在歐洲的聚酰胺業(yè)務(wù)的制造資產(chǎn)和創(chuàng)新能力，剝離給第三方買家。

　　此次收購將補(bǔ)充巴斯夫的工程塑料產(chǎn)品組合，并鞏固其作為解決方案供應(yīng)商在交通、建筑、消費行業(yè)和工業(yè)應(yīng)用的地位。加強(qiáng)對亞洲和南美主要增長市場的準(zhǔn)入。巴斯夫?qū)氖召徶袑崿F(xiàn)關(guān)鍵的戰(zhàn)略目標(biāo)，通過向己二腈(ADN)等關(guān)鍵原材料的后向整合加強(qiáng)價值鏈。

　　巴斯夫于今年還發(fā)布了“ACT/9”2019-20汽車色彩趨勢報告，該報告對于車漆顏色未來的“流行趨勢”進(jìn)行了預(yù)測。這份預(yù)測報告認(rèn)為，亞太區(qū)汽車消費者偏愛鮮艷浮動的色彩，例如絲綢質(zhì)感的中性金屬色，以及帶有光澤的柔和淺色。歐洲、中東及非洲地區(qū)，紫羅蘭金屬色等獨特色位會愈發(fā)常見。

　　不僅如此，巴斯夫除了在德國明斯特的涂料工廠裁員200人外，還進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，為更加貼近客戶、提升企業(yè)競爭力并促進(jìn)盈利增長創(chuàng)造條件。精簡公司行政管理，銳化服務(wù)部門和地區(qū)部門職責(zé)，以及簡化程序與流程。巴斯夫預(yù)計至2021年底在全球減少6000個工作崗位。根據(jù)未來的增長情況，將繼續(xù)在生產(chǎn)和數(shù)字化領(lǐng)域需要更多人員?？春弥袊袌?，巴斯夫動作頻頻

　　而巴斯夫?qū)θ蚱囆袠I(yè)的預(yù)測，與我國上半年汽車行業(yè)的狀況也極其吻合。

　　巴斯夫很早便進(jìn)入中國，在大中華區(qū)擁有一個一體化基地和其它27個生產(chǎn)基地，上海創(chuàng)新園更是全球和亞太地區(qū)的研發(fā)樞紐。2018年，巴斯夫向大中華區(qū)客戶的銷售額超過73億歐元，截至年底員工人數(shù)為9317名。

　　巴斯夫預(yù)計2019年二季度不計特殊項目的息稅前收益顯著低于預(yù)期，2019全年展望下調(diào)工業(yè)生產(chǎn)明顯低于預(yù)期，為巴斯夫的銷量與利潤帶來負(fù)面影響。根據(jù)現(xiàn)有預(yù)測，全球汽車行業(yè)的增長下行尤為顯著：2019上半年，全球產(chǎn)量下降了6%。中國這個全球最大的汽車市場下降率達(dá)13%。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，產(chǎn)量降幅比1-5月擴(kuò)大0.7個百分點，銷量降幅收窄0.6個百分點。從2019年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，雖然行業(yè)整體降幅有所收窄，但是行業(yè)產(chǎn)銷整體下降依然面臨較大壓力，產(chǎn)銷已連續(xù)12個月呈現(xiàn)同比下降。但從巴斯夫的布局來看，依然極其看好中國市場。

　　2019年上半年，宣布將新增投資，在美國和泰國設(shè)立新的鞋材開發(fā)中心，并在臺灣啟動鞋材創(chuàng)新中心，同時擴(kuò)大意大利鞋材開發(fā)中心規(guī)模。

　　與四川瀘天化股份有限公司簽署合作諒解備忘錄，計劃共同建立試驗生產(chǎn)裝置，致力于通過全新工藝，大量減少二甲醚合成過程中的碳排放，提升能源使用效率。與中國著名合成革生產(chǎn)企業(yè)蘇州瑞高新材料有限公司，啟動建立合成革聯(lián)合開發(fā)實驗室。該實驗室位于蘇州瑞高的研究中心內(nèi)，將致力于通過使用巴斯夫的創(chuàng)新解決方案，提高合成革的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)工藝的可持續(xù)性。

　　與中國石化雙方各持一半股份建立的合資企業(yè)，揚子石化–巴斯夫有限責(zé)任公司一體化基地的第二套丙酸裝置成功投產(chǎn)。產(chǎn)品已實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，可向中國和亞洲其他地區(qū)的客戶銷售。新裝置的年產(chǎn)能為3萬噸，擴(kuò)產(chǎn)后兩套丙酸裝置總年產(chǎn)能達(dá)6.9萬噸。

　　與中國領(lǐng)先的汽車零部件制造商溧陽山湖汽車裝飾材料有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)輕量化低排放的聚氨酯(PU)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用。

　　與山東萬事達(dá)建筑鋼品有限責(zé)任公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同為中國冷鏈行業(yè)和養(yǎng)殖畜牧業(yè)的冷藏空間開發(fā)聚氨酯(PU)保溫夾芯板。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境下，全球市場放緩，巴斯夫業(yè)績遭受重大影響。而在中國市場巴斯夫卻馬不停蹄，加快建設(shè)，進(jìn)行全球戰(zhàn)略布局的調(diào)整，預(yù)示著巴斯夫?qū)χ袊耐顿Y環(huán)境和市場很有信心。

　　中國涂料工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2018年中國涂料行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況分析及未來走勢》預(yù)測，2019年，中國涂料產(chǎn)量將達(dá)1860萬噸，增速為6%左右；產(chǎn)值預(yù)計為3430億元左右，增速為5%左右。將保持緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有變的勢頭。面對中國市場的強(qiáng)大需求，作為全球涂料巨頭的巴斯夫，同樣面臨著立邦、PPG、阿克蘇諾貝爾等外資企業(yè)的競爭，以及三棵樹、嘉寶莉、巴德士、展辰等中國本土涂料品牌的你追我趕。

　　2019下半年，巴斯夫能否利用行業(yè)多元領(lǐng)域的優(yōu)勢，不受“最后一根稻草”的影響，通過布局與深耕細(xì)作，逆勢突圍，在全球市場和中國市場上實現(xiàn)突破，成為巴斯夫必須克服，也必須要走的路！