推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 據(jù)普氏能源資訊新加坡報(bào)道，印度今年下半年的石油產(chǎn)品需求很有可能會(huì)從上半年的水平適度復(fù)蘇，因?yàn)槿藗冾A(yù)計(jì)印度聯(lián)邦選舉后政府政策的透明度將有助于汽車、制造業(yè)和農(nóng)業(yè)部門的復(fù)蘇。
在經(jīng)濟(jì)增長放緩的背景下，印度國內(nèi)的汽車需求大幅放緩，這對印度的石油需求造成了負(fù)面影響，今年上半年，印度石油產(chǎn)品總體消費(fèi)增速同比下降到了1%。
標(biāo)普普氏全球能源資訊分析公司在一份研究報(bào)告中稱：“展望今年下半年，隨著經(jīng)濟(jì)改善，汽車銷售應(yīng)會(huì)復(fù)蘇，同時(shí)選舉后新政策和稅率的確定性也會(huì)增強(qiáng)?！?/p>
普氏分析公司預(yù)計(jì)，由于印度央行開始通過降息放松貨幣政策，國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)將很快恢復(fù)增長勢頭。印度政府還計(jì)劃改善本國的基礎(chǔ)設(shè)施來刺激經(jīng)濟(jì)。
普氏分析公司預(yù)計(jì)，印度今年下半年石油需求將繼續(xù)增長，同比將日增23.5萬桶，今年印度全年石油產(chǎn)品需求平均將增長17萬桶，比去年增長3.5%。
今年1-6月，印度柴油需求同比僅增長了2.8%，從去年同期的4260萬噸增加到了4380萬噸。因此，總體石油產(chǎn)品需求從去年同期的1.07億噸小幅增長至1.08億噸。
普氏分析公司表示：“由于印度國內(nèi)駕車者越來越多地轉(zhuǎn)向汽油汽車，輕油需求增長大幅放緩，而其它行業(yè)的需求受到經(jīng)濟(jì)放緩的抑制?！?/p>
