推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 9月25日上午，中國(guó)海軍首艘兩棲攻擊艦下水儀式在上海舉行。儀式在莊嚴(yán)的國(guó)歌聲中開(kāi)始，軍地領(lǐng)導(dǎo)共同為兩棲攻擊艦首艦下水剪彩。剪彩后，香檳酒瓶在艦左舷舷臺(tái)自動(dòng)敲碎，艦艏彩球打開(kāi)，飛行甲板噴射出的彩帶隨風(fēng)飄舞，現(xiàn)場(chǎng)船舶鳴笛。與此同時(shí)，塢門注水口開(kāi)啟，向船塢內(nèi)注水。
該艦是我國(guó)自主研制的首型兩棲攻擊艦，具有較強(qiáng)的兩棲作戰(zhàn)和執(zhí)行多樣化任務(wù)能力。下一步，該艦將按計(jì)劃開(kāi)展設(shè)備調(diào)試、系泊航行試驗(yàn)等工作。
據(jù)了解，兩棲攻擊艦的建造，很多人都用“神速”來(lái)形容，從最初曝光到刷漆再到安裝雷達(dá)，到為下水做準(zhǔn)備，這都是在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，這讓我們感受了一把什么叫做“中國(guó)速度”。作為中國(guó)首艘兩棲攻擊艦，該艦將會(huì)成為中國(guó)海軍除航母外，體量最大的戰(zhàn)艦。因此，兩棲攻擊艦首艦下水的消息一出，舉國(guó)歡慶。中華兒女無(wú)不為這喜訊感到驕傲與自豪。
但同時(shí)，許多涂料人也會(huì)問(wèn)一句，那如今我國(guó)的造船工業(yè)與船舶涂料發(fā)展情況怎么樣？
2019年中國(guó)船舶行業(yè)情況
根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月份，我國(guó)造船完工量保持增長(zhǎng)，新承接訂單量和手持船舶訂單量同比下降。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)增長(zhǎng)。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，1-8月份，全國(guó)造船完工2594萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.7%。承接新船訂單1572萬(wàn)載重噸，同比下降37.9%。8月底，手持船舶訂單7909萬(wàn)載重噸，同比下降10.4%，比2018年底下降11.4%。1-8月份，全國(guó)完工出口船2418萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)8.3%；承接出口船訂單1460萬(wàn)載重噸，同比下降35.2%；8月末手持出口船訂單7205萬(wàn)載重噸，同比下降8.6%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.2%、92.9%和91.1%。
從重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)指標(biāo)情況來(lái)看，造船企業(yè)三大指標(biāo)一增兩降：1-8月份，53家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的造船企業(yè)造船完工2514萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.7%。承接新船訂單1505萬(wàn)載重噸，同比下降37.2%。8月底，手持船舶訂單7756萬(wàn)載重噸，同比下降7.7%。工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)：1-8月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2488億元，同比增長(zhǎng)2.5%。船舶出口產(chǎn)值同比增長(zhǎng)：1-8月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)完成出口產(chǎn)值921億元，同比增長(zhǎng)3.6%。企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益同比增長(zhǎng)：1-8月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1730億元，同比增長(zhǎng)3%；利潤(rùn)總額21.9億元，同比增長(zhǎng)36.9%。
從造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額來(lái)看，1-8月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的37.8%、45.6%和41.5%。
2019年船舶涂料市場(chǎng)情況
根據(jù)Global Market Insights(GMI)的研究，預(yù)計(jì)到2024年海洋涂料市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)150億美元，從2016年到2024年的復(fù)合年增長(zhǎng)率約為7%。
以中國(guó)、韓國(guó)和日本為首的亞太地區(qū)已在造船業(yè)取得“巨大”進(jìn)步。研究表明，中國(guó)已成為全球領(lǐng)導(dǎo)者，新訂單占全球造船業(yè)的33%以上。根據(jù)研究，由于中國(guó)、日本、韓國(guó)、菲律賓的大型造船活動(dòng)，亞太地區(qū)將在整個(gè)行業(yè)中占有重要份額。亞洲(特別是日本、中國(guó)、新加坡)對(duì)船舶涂料有很高的需求。
伴隨著我國(guó)船舶制造業(yè)的發(fā)展，船舶涂裝作為船舶制造當(dāng)中重要內(nèi)容也得到了較大的發(fā)展空間。當(dāng)全球造船用漆量已經(jīng)處于一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)階段時(shí)，我國(guó)則仍然處于高速增長(zhǎng)階段。近日，阿克蘇諾貝爾船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理高朗軒接受采訪時(shí)提到，一年多前，阿克蘇諾貝爾在上海松江設(shè)立了首個(gè)用于研發(fā)船舶及防護(hù)涂料的實(shí)驗(yàn)室。阿克蘇諾貝爾決心在中國(guó)投資研發(fā)中心，充分表明公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，希望能夠集中火力開(kāi)發(fā)出符合中國(guó)環(huán)境要求的產(chǎn)品，重點(diǎn)是綠色環(huán)保的高固含、無(wú)溶劑水性產(chǎn)品。
此外，近日，我國(guó)首艘自主建造的極地考察破冰船“雪龍2”號(hào)從上海起航，奔赴我國(guó)南海海域執(zhí)行試航任務(wù)。試航完成后，該船將和“雪龍”船共同執(zhí)行我國(guó)第36次南極考察任務(wù)。作為全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，雪龍2號(hào)能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，而支撐它在極地海洋環(huán)境暢通無(wú)阻的是阿克蘇諾貝爾的船舶和防護(hù)涂料。
阿克蘇諾貝爾提到，公司業(yè)務(wù)的重要方面就是幫助到這些船東、造船廠，在整個(gè)項(xiàng)目的深入周期為他們提供專業(yè)的方案，從最初的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的選擇到整個(gè)建造，到初始的維護(hù)，以及反復(fù)的維護(hù)，提供相應(yīng)的技術(shù)和服務(wù)。比如破冰船其中很多新的設(shè)計(jì)，阿克蘇諾貝爾從一開(kāi)始的設(shè)計(jì)階段到最終的建造階段，都提供了非常強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)予以協(xié)助。
除了破冰船，我國(guó)的造船業(yè)這兩年也發(fā)生了非常顯著的變化，從中國(guó)制造到了中國(guó)創(chuàng)造。越來(lái)越多高附加值、高技術(shù)含量的船舶建造出現(xiàn)，也對(duì)船舶涂料提出了更高的需求。這也要求，船舶涂料企業(yè)應(yīng)注重“配套與質(zhì)?！斌w系的構(gòu)建，通過(guò)完善的配套體系為相關(guān)用戶提供專業(yè)的意見(jiàn)，確保船舶涂裝的質(zhì)量。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)船舶涂料市場(chǎng)每年的用量約140萬(wàn)噸。巨大的用漆量吸引了眾多涂料企業(yè)的關(guān)注。但同時(shí)，由于我國(guó)船舶涂料企業(yè)起步較晚，國(guó)內(nèi)的船舶涂料市場(chǎng)被跨國(guó)企業(yè)所壟斷。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品所占份額不足國(guó)內(nèi)需求量的10%，且處于低端產(chǎn)品市場(chǎng)，主要是因?yàn)殛P(guān)鍵技術(shù)上的巨大差距，導(dǎo)致產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也集中技術(shù)力量，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)驗(yàn)，需求突破。近日，由浙江省海洋開(kāi)發(fā)研究院研發(fā)的水解型無(wú)錫自拋光防污涂料，在舟山市科技局和省海洋開(kāi)發(fā)研究院聯(lián)合主辦的海洋船舶防污涂料成果轉(zhuǎn)化推介會(huì)上“亮相”。該防污涂料實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)“從無(wú)到有”的突破，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，解決了我國(guó)防污涂料研發(fā)過(guò)程中的基礎(chǔ)材料關(guān)鍵技術(shù)瓶頸問(wèn)題。
國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)也需要盡快實(shí)現(xiàn)船舶涂料的產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)升級(jí)，增強(qiáng)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，并且針對(duì)具有高附加值、高技術(shù)含量的船舶涂料進(jìn)行相應(yīng)投資，以此增強(qiáng)自身的技術(shù)實(shí)力，以求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中存活。
