推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 蓋世汽車訊 自從美國三巨頭都決定只公布季度銷量之后，日系車企就成了美國市場月度銷量報(bào)告中的支撐力量。根據(jù)《汽車新聞》公布的數(shù)據(jù)，上個(gè)月，豐田汽車、本田汽車、斯巴魯、三菱汽車在美國的銷量都實(shí)現(xiàn)了同比增長。
其中，豐田汽車11月在美國的銷量同比上漲9.2%，是本年度第四次實(shí)現(xiàn)月度銷量增長；旗下輕卡銷量同比上漲11%，轎車銷量上漲6.2%。而本田汽車在美國的銷量增幅達(dá)11%；輕型車銷量同比增幅為18%，轎車需求上漲2.2%。然而，日產(chǎn)由于繼續(xù)縮減批發(fā)量和優(yōu)惠力度以提升零售量和利潤，11月在美國的銷量出現(xiàn)同比16%的跌幅，已連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)下跌。
此外，現(xiàn)代汽車也實(shí)現(xiàn)了9.2%的上漲。其中，現(xiàn)代品牌零售量同比大增19%，Santa Fe（同比上漲26%）、Tucson （同比上漲31%）和Kona （同比上漲39%）為三大主力。德系車企中，大眾集團(tuán)上個(gè)月的美國銷量同比上漲13.3%；旗下品牌中，除賓利外，其它均實(shí)現(xiàn)上漲。
根據(jù)J.D. Power、ALG等機(jī)構(gòu)的預(yù)測，得益于節(jié)假日促銷和上漲的優(yōu)惠力度，11月份美國市場的整體銷量會(huì)有微小增長。分析師們預(yù)測，上個(gè)月的季節(jié)性調(diào)整年化銷量在1,690萬至1,750萬輛之間，較10月的1,655萬輛有所回升。Cox Automotive稱，通用汽車11月的銷量或下滑5.5%、福特跌幅為2.7%，而FCA的跌幅在3.5%左右。
在影響新車銷量的因素中，促銷費(fèi)用起著不小的作用。根據(jù)ALG的預(yù)測，上個(gè)月，美國新車促銷費(fèi)用平均為每輛3,759美元，較去年同期上漲1.2%。其中，戴姆勒、寶馬、日產(chǎn)和美系三巨頭的優(yōu)惠幅度較大。分析師認(rèn)為，之所以加大促銷力度，是因?yàn)橐恍┲暗能囆同F(xiàn)在還滯留在經(jīng)銷商處。
就整年銷量來看，《汽車新聞》稱，2019年美國銷量依然有希望超過1,700萬輛。Cox Automotive高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough指出，“較低的失業(yè)率和強(qiáng)勁的資本市場，刺激了新車的市場需求。如果上述情況不發(fā)生較大變化，新車需求將會(huì)持續(xù)強(qiáng)勁。”
