推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 寶馬宣布將在其德國丁戈爾芬工廠投資約4億歐元，從2021年開始生產(chǎn)純電動SUV車型iNEXT。寶馬沒有證實關于這款車的更多細節(jié)，但它多年來一直將iNEXT定位為特斯拉Model Y的競爭對手。
去年9月，寶馬集團展示了iNEXT的概念車Vision iNEXT。據(jù)介紹，這是一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設計和尖端科技。
寶馬稱，Vision iNEXT代表了寶馬集團對于未來出行的構(gòu)想與實踐，解讀了未來出行時代人與科技的關系，以創(chuàng)新的方式詮釋了未來出行時代的純粹駕駛樂趣。
根據(jù)透露的信息，Vision iNEXT將搭載容量為60kWh-120kWh的電池組，最大續(xù)航里程達700km，實現(xiàn)L4級自動駕駛。寶馬Vision iNEXT可以實現(xiàn)主動駕駛(Boost)和自動駕駛(Ease)相互切換。
寶馬全球銷售和營銷主管伊恩·羅伯遜(Ian Robertson)之前曾對特斯拉以3.5萬美元的價格生產(chǎn)Model 3的能力表示懷疑。他說，在這個過程中，iNEXT將成為Model 3的真正競爭對手，因為它是一款價格相對低廉的量產(chǎn)純電動汽車。
但iNEXT實際上是一款SUV，而不是Model 3那樣的轎車，這讓我們相信，它將與Model Y展開更直接的競爭。然而，我們并不知道寶馬預計iNEXT在2021年投產(chǎn)后，會有多大的產(chǎn)量。
目前，丁戈爾芬工廠僅生產(chǎn)常規(guī)和插電式混動車型以及電池系統(tǒng)，年產(chǎn)能為33萬輛。iNEXT將成為其第一款純電動汽車，并與BMW5系，7系和8系等車型共線生產(chǎn)。
寶馬公司負責生產(chǎn)的管理委員會成員米蘭·內(nèi)德杰科維奇(Milan Nedeljkovic)表示，“由于我們靈活的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，我們的工廠能夠滿足最多樣化的市場需求。我們堅信，在未來的幾年里，將會有更多的解決方案來滿足客戶的移動出行需求。我們也希望看到不同驅(qū)動技術(shù)的混合?！?/p>
寶馬丁戈爾芬工廠生產(chǎn)總監(jiān)Christoph Schrder表示：“寶馬iNEXT是許多關鍵創(chuàng)新的先驅(qū)，尤其是自動駕駛。它還為在未來幾年中進一步推廣這些技術(shù)鋪平了道路，未來丁戈爾芬工廠的其他車型也將從iNEXT當前的結(jié)構(gòu)性措施中受益?！?/p>
iNEXT是寶馬集團電動化戰(zhàn)略中的重要車型。今年5月，寶馬宣布，將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計劃提前兩年實現(xiàn)；這25款新能源車型中超過一半將是純電動車。得益于能夠并線生產(chǎn)純電動、插電式混合動力和內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)的靈活平臺，寶馬將能夠快速應對市場需求。
寶馬計劃在2019年底，實現(xiàn)新能源汽車累計銷量突破50萬輛。該公司還將在兩年內(nèi)把純電動量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款：除了到目前為止已銷售超過15萬輛的BMW i3外，純電動MINI已于今年在英國牛津工廠啟動生產(chǎn)；2020年，純電動BMW iX3將在中國沈陽工廠投產(chǎn)；2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。
目前，在全球市場上，寶馬集團擁有最豐富的新能源產(chǎn)品線，包括全新BMW 3系、BMW 7系、BMW X5和BMW X3插電式混合動力車型，以及搭載新一代技術(shù)的BMW 5系和BMW 2系運動旅行車插電式混合動力車型。而BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升級之后，這兩款車的插電式混合動力車型也計劃于明年推出。
