推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 2019年，國內(nèi)市場炭黑產(chǎn)品陷入虧損，平均利潤在-200元/噸左右，為近5年里首次下滑，去年的平均利潤曾高達(dá)600~800元/噸。
市場人士分析認(rèn)為，2019年炭黑產(chǎn)品陷入虧損主要有三個(gè)方面原因：
一是產(chǎn)能過剩。近年來，受環(huán)保影響，部分落后炭黑產(chǎn)能被淘汰，使得2015~2017年炭黑產(chǎn)能呈下滑趨勢。隨著炭黑產(chǎn)能逐漸減少，在2017年市場出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，炭黑價(jià)格大漲，到了2018年上半年炭黑價(jià)格仍維持高位，特別是N330達(dá)到5年內(nèi)最高價(jià)格9000元/噸。由于炭黑盈利水平較高，國內(nèi)掀起了擴(kuò)產(chǎn)狂潮。截至2019年年底，國內(nèi)炭黑產(chǎn)能近800萬噸，而下游需求約為430萬噸，市場嚴(yán)重供過于求。
二是需求低迷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，我國輪胎企業(yè)開工率較2018年大幅下滑。其中，全鋼胎平均開工率較去年下滑3.66%，半鋼胎平均開工率較去年下滑4.51%，下游輪胎行業(yè)對炭黑需求的理論值減少約11.6萬噸。而橡膠制品方面，今年受汽車銷量下降影響，橡膠制品企業(yè)訂單減少，部分廠家年內(nèi)停產(chǎn)較多，終端需求整體低迷。
三是低價(jià)競爭嚴(yán)重。2019年，由于下游需求低迷，炭黑企業(yè)為了搶占市場，增加銷量，低價(jià)競爭嚴(yán)重。從今年炭黑市場來看，總體是跌多漲少，且價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2018年。截至12月底，N330炭黑價(jià)格在5000元/噸左右，較去年同期下跌1000元/噸左右。市場價(jià)格大幅下跌，致使炭黑行業(yè)陷入虧損。
