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　　據油田技術4月11日報道，當下全球需求暴跌，隨著石油生產國繼續(xù)就減產爭吵不休，石油庫存也在逐日增加。Rystad Energy的一份分析報告顯示，按照目前的存儲速度，美國現(xiàn)有可用原油儲存容量的三分之一將在4月份被裝滿。隨著更多的石油被開采出來，該國出現(xiàn)歷史上最大規(guī)模停產的日子也就不遠了。

　　Rystad Energy分析顯示，美國的商用石油儲量約為6.534億桶，包括管道填埋和運輸途中的原油在內約為7.8億桶。截至3月底，石油庫存已達4.692億桶。

　　非商業(yè)石油儲備，即戰(zhàn)略石油儲備(SPRs)，可儲存7.135億桶原油，而且已經接近飽和，因為已經儲存了6.349億桶原油。這意味著剩余的備用能力為3.898億桶或29%，其中3.118億桶供商業(yè)庫存使用，7850萬桶供SPRs使用。

　　Rystad Energy資深石油市場分析師Paola Rodriguez-Masiu表示："我們目前估計，隨著煉廠大幅減少減產，生產商帶來約1270萬桶/天的供應，商業(yè)原油庫存可能在2020年4月增加近9000萬桶。"

　　4月份的原油供應將使現(xiàn)有的原油儲能減少三分之一，理論上只剩下約2億桶的儲油能力(或按相同的裝油速度再增加兩個月)。實際上，可用原油儲能可能接近1.5億桶。

　　此外，并不是所有市場參與者都能平等獲得儲存空間。生產商可能很難獲得這種儲能，因為大多數(shù)工廠遠離生產區(qū)域，只能通過管道才能到達，而由于終端缺少買家，管道運營商已經在限制石油進入管道系統(tǒng)。此外，有一定比例的可用產能已經鎖定在長期租賃協(xié)議中。

　　Rodriguez-Masiu補充道：“許多市場參與者認為，海上原油存儲將有助于填補這一空白?？歧晁箍死锼沟俑圩罱硎?，該港口可以支持浮式存儲。然而，我們發(fā)現(xiàn)浮式存儲容量有限，無法幫助解決最終在陸上發(fā)生的問題，”

　　儲存問題的核心是道路燃料需求的突然下降。估計,美國汽油需求將達到前所未有的330萬桶/天的降幅。

　　令人震驚的汽油需求暴跌，將迫使煉油商減產，在某些情況下，還將引發(fā)全面停產。Rystad估計，4月份美國煉廠日產量將減少380萬桶/天，至1260萬桶/天。墨西哥灣和西海岸的石油日產量分別減少了150萬桶和90萬桶。