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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 據(jù)天然氣新聞2020年9月11日新加坡報道，新加坡Pavilion能源公司負責亞洲事務的總經(jīng)理艾倫·恒格9月10日表示，全球液化天然氣(LNG)加注需求預計到2025年前將增加900萬噸以及到2030年前預計將增加大約3000萬噸，而全球LNG加注船隊的數(shù)目到2030年前將從目前現(xiàn)有的556支增加到8000多支。
恒格是在天然氣技術(Gastech)虛擬峰會上發(fā)表上述講話的。他表示：“我們預計，到2030年前，新加坡將擁有全球20%的LNG市場份額，這與新加坡作為世界上最大的燃料加注港的地位相一致”
在談到疫情大流行對LNG加注市場的短期影響時，恒格說，新疫情導致航運和船隊更換的增長放緩。
此外，油價下跌還導致符合國際海事組織2020年標準的傳統(tǒng)燃料與LNG之間的價差縮小，這使得從經(jīng)濟角度解釋加注船隊更換和新燃料的合理性變得更加困難。他表示：“但我們相信，LNG作為一種綠色燃料的基本面仍然強勁?！?/p>
然而，從中期到長期來看，在世界經(jīng)歷了疫情大流行之后，Pavilion能源公司預計，在未來10年里，LNG加注需求將增加30倍，新加坡屆時將成為全球LNG加注的主要樞紐。
此外，恒格在會上還強調(diào)了造船成本和LNG價格下降的機遇，LNG加注市場可以“為未來重新定位”。
李峻 編譯自 天然氣新聞
