推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 11月20日，茂名石化化工分部乙二醇車間敢于突破思維慣性，全力以赴、攻堅克難，優(yōu)化生產(chǎn)操作，解決了產(chǎn)量瓶頸問題，釋放了裝置潛能，日增產(chǎn)環(huán)氧乙烷12噸，月創(chuàng)效顯著，為努力實現(xiàn)全年效益目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。
乙二醇車間2#裝置屬于國內(nèi)首套自主設(shè)計的生產(chǎn)裝置，目前已經(jīng)運行3年多，為了多創(chuàng)效益，原計劃5月份檢修也一再推遲，但裝置在運行末期仍高負(fù)荷運行，環(huán)氧乙烷吸收塔塔頂氣環(huán)氧乙烷含量、尾氣壓縮機出口環(huán)氧乙烷含量相比運行初期偏高，環(huán)氧乙烷吸收、解吸效果變差，直接影響了環(huán)氧乙烷產(chǎn)量的提高。
為了降低循環(huán)氣中環(huán)氧乙烷含量和富液中環(huán)氧乙烷的水解量，增產(chǎn)環(huán)氧乙烷，車間成立了以車間代主任虞清為組長、工藝員張敬杰、胡坪和班長潘志東組成的優(yōu)化攻關(guān)組，對貧富液系統(tǒng)運行參數(shù)進行摸索調(diào)整。他們嘗試優(yōu)化環(huán)氧乙烷吸收塔貧吸收水溫度，并調(diào)整冷凍機加熱閥開度來降低汽提塔的進料溫度，以此減少環(huán)氧乙烷的水解量。
但是經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化，塔頂氣和尾氣中的環(huán)氧乙烷含量只下降了不到10ppm，技術(shù)攻關(guān)遇到了瓶頸。
代主任虞清動員組織各級技術(shù)骨干針對裝置增效關(guān)鍵點再次發(fā)力，系統(tǒng)性研究對比裝置三年多的運行大數(shù)據(jù)，判斷催化劑末期貧富液系統(tǒng)雜質(zhì)多、吸收及解析塔塔板有聚合物塔板效率下降、富液量偏大停留時間長等因素導(dǎo)致環(huán)氧乙烷水解量大。確定優(yōu)化方向，在充分評估風(fēng)險后，攻關(guān)組說干就干，參照舊乙二醇裝置加注消泡劑的經(jīng)驗，做好劑量評估，于11月17日嘗試往貧富液系統(tǒng)注入消泡劑，降低吸收塔吸收水表明張力；嚴(yán)格控制貧富液進料溫度和汽提溫度前提下，摸索最佳貧富液循環(huán)量；將精制系統(tǒng)降壓力操作，降低汽提系統(tǒng)的溫度和停留時間。
經(jīng)過3天運行觀察，環(huán)氧乙烷吸收、解析效果明顯好轉(zhuǎn)，吸收塔壓差降低了0.3KPa，環(huán)氧乙烷吸收塔C101塔頂氣環(huán)氧乙烷含量降低了115ppm，尾氣壓縮機出口環(huán)氧乙烷含量降低了338ppm，大大減少了環(huán)氧乙烷的損失。同時增產(chǎn)環(huán)氧乙烷12噸/天，可創(chuàng)效百萬元/月。
