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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 盡管歐洲多國(guó)已進(jìn)入二次封鎖，歐洲11月新能源車(chē)銷(xiāo)量仍大超預(yù)期，同比暴增218%，德國(guó)銷(xiāo)量同比增速達(dá)到驚人的442%。咨詢(xún)機(jī)構(gòu)測(cè)算，歐洲今年將超越中國(guó)，成為新能源車(chē)第一大市場(chǎng)。
11月，歐洲七國(guó)(不含英國(guó))新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到12.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218%。其中，德國(guó)和法國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量為5.96、1.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)442%、236%。意大利、西班牙和瑞典銷(xiāo)量的同比增速也達(dá)到三位數(shù)。
咨詢(xún)公司Rho Motion測(cè)算，得益于德國(guó)和法國(guó)的新能源車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，今年歐洲新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將超過(guò)中國(guó)，成為全球新能源車(chē)第一大市場(chǎng)。
新能源車(chē)滲透率方面，德國(guó)、法國(guó)11月分別達(dá)到了20.5%、8.9%。從6月開(kāi)始，德國(guó)新能源車(chē)滲透率以非常陡峭的斜率上升。市場(chǎng)預(yù)期新能源車(chē)滲透率從7%到20%的爬坡過(guò)程需要3-5年，而德國(guó)僅用了半年就完成了這一過(guò)程。
招商證券游家訓(xùn)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，當(dāng)新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率接近10%時(shí)，會(huì)加速提升，德國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)印證了這一點(diǎn)。游家訓(xùn)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，德國(guó)今年下半年的走勢(shì)可以看作未來(lái)全球新能源車(chē)發(fā)展的一個(gè)預(yù)演，未來(lái)2至3年全球新能源車(chē)的銷(xiāo)量和滲透率增速可能會(huì)不斷地超預(yù)期。
游家訓(xùn)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，驅(qū)動(dòng)歐洲新能源車(chē)增長(zhǎng)的長(zhǎng)期因素有車(chē)企加大新能源車(chē)的研發(fā)投入、高品質(zhì)車(chē)型供給增加，消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)接受度提高和充電基礎(chǔ)設(shè)施完善等。游家訓(xùn)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，明年歐洲新能源車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)爆發(fā)性增長(zhǎng)的確定性高。
該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，全球新能源車(chē)市場(chǎng)的中游走勢(shì)分三個(gè)階段——"歐洲崛起"，"中國(guó)恢復(fù)"和“中游出業(yè)績(jī)。隨著全球電動(dòng)車(chē)需求新一輪拐點(diǎn)到來(lái)，新能源車(chē)行業(yè)逐步由"歐洲回到高增長(zhǎng)"，過(guò)渡到"中國(guó)恢復(fù)，目前正在向“中游出業(yè)績(jī)”演變。
該團(tuán)隊(duì)指出，行業(yè)有一些公司三季度出貨增速達(dá)到50-60%，四季度進(jìn)一步加速，未來(lái)4-5個(gè)季度中游主流公司的業(yè)績(jī)?cè)鏊賹⒅鸩教嵘Ｃ髂晷履茉窜?chē)中游公司的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)可能需要系統(tǒng)性上修，當(dāng)下時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)于新能源車(chē)中游公司高估值的接受度可適當(dāng)提升。
該團(tuán)隊(duì)建議，新能源車(chē)中游投資首選電池環(huán)節(jié)，明年有效供給偏緊。以下是其推薦的電動(dòng)車(chē)中游標(biāo)的：寧德時(shí)代、億緯鋰能、嘉元科技(有色聯(lián)合)、當(dāng)升科技、澳洋順昌、孚能科技、新宙邦、諾德股份(有色聯(lián)合)、恩捷股份、宏發(fā)股份、法拉電子、德方納米、貝特瑞、天際股份(家電)、多氟多(化工)。
