項(xiàng)目類別: | 技術(shù)轉(zhuǎn)讓 |
發(fā)布時(shí)間: | 2012-01-10 |
備 注: | 目前我國(guó)推廣電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的瓶頸就是電池成本問(wèn)題,其實(shí)鋰電池材料成本并不高,但是技術(shù)成本卻是很高。生產(chǎn)1噸電解質(zhì)六氟磷酸鋰材料成本只有3.7萬(wàn)元,可進(jìn)口售價(jià)卻高達(dá)40萬(wàn),毛利率70%以上。由于它是屬于精細(xì)化工類,研發(fā)周期比較長(zhǎng),因此決大多數(shù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)都選擇比較簡(jiǎn)單的進(jìn)口加工模式,這樣作的結(jié)果是,雖然我們有世界最高的鋰電池產(chǎn)量,可日本、韓國(guó)卻有最高的利潤(rùn)。這也就形成不管國(guó)家多么倡導(dǎo)鋰電池廠家把電池成本降下來(lái),都不能達(dá)到預(yù)期目的。因?yàn)榇蟛糠掷麧?rùn)并不掌握在他們手中。 早在98年的時(shí)候,我們就開(kāi)始注意到鋰電池電解質(zhì)六氟磷酸鋰,當(dāng)時(shí)它的合成技術(shù)屬于世界上最前沿的氟化物研究,由于它優(yōu)良的導(dǎo)電性和超強(qiáng)的電化學(xué)穩(wěn)定性是其他化學(xué)元素?zé)o法比擬的,我們預(yù)計(jì)它將是未來(lái)氟化物的發(fā)展方向,并開(kāi)始立項(xiàng)研發(fā)。經(jīng)過(guò)四年努力,調(diào)研了國(guó)外各種有關(guān)電解質(zhì)的文獻(xiàn)資料,實(shí)驗(yàn)總結(jié)了十幾種反應(yīng)路徑,并結(jié)合主創(chuàng)人員四十多年的氟化物生產(chǎn)、研發(fā)經(jīng)驗(yàn),于2002年完成了六氟磷酸鋰及電解液的項(xiàng)目小試。小試產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均超過(guò)日韓產(chǎn)品,并得到信息產(chǎn)業(yè)部專用材料檢驗(yàn)中心的認(rèn)證。將小試產(chǎn)品送天津力神電池公司試用也得到了相當(dāng)好的使用效果。依據(jù)小試流程、03年完成了中試設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)是一整套完整的從基礎(chǔ)原材料到成品的生產(chǎn)流程,大大降低了生產(chǎn)成本。04年我們指導(dǎo)唐山朝陽(yáng)化工廠完成了碳酸酯溶劑的純化中試。09年以技術(shù)咨詢的方式幫助多氟多化工股份公司完成了電解質(zhì)六氟磷酸鋰的生產(chǎn)中試,產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際水平,同時(shí)它也是國(guó)內(nèi)唯一一家成功完成中試的企業(yè),2010年成功上市后,股市業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)上升。2010年我們完成了年產(chǎn)200噸六氟磷酸鋰,1500噸電解液的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。 天津英倫研發(fā)的主要研發(fā)人員,是我國(guó)最早從事氟化物研究的高級(jí)專家,不僅具備主持國(guó)家大型科研攻關(guān)項(xiàng)目的豐富經(jīng)驗(yàn),而且具有成功研發(fā)十幾種氟化物的驕人業(yè)績(jī)。在三十多年的氟化物研究中,他先后籌建四座大型氟化物生產(chǎn)車間,主持了我國(guó)第一臺(tái)3000安培制氟電解槽的研制與定型,為我國(guó)的氟化學(xué)研究奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ),并因此多次獲得國(guó)家級(jí)科技成果獎(jiǎng)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下,我們研發(fā)的每一步都嚴(yán)格遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)規(guī)律,用長(zhǎng)達(dá)10年的時(shí)間完成了項(xiàng)目的整套設(shè)計(jì)。在此我們誠(chéng)懇邀請(qǐng)投資方以各種形式與我們展開(kāi)合作,共同把握新能源產(chǎn)業(yè)帶給我們的發(fā)展機(jī)遇,共創(chuàng)美好明天。 天津英倫研發(fā) |
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